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钢支撑安装完成后，钢支撑，为了防止钢支撑因轴力变化而产生不稳定现象，可利用钢丝绳（直径可选用8～10mm粗的钢丝绳）和U型卡拴住钢支撑两端头，并将钢丝绳一端固定在混凝土围护结构上的膨胀螺栓上，防止支撑掉落或倾覆。

1.10 检查及轴力复加

支撑应力复加以环境监测数据检查为主，以人工检查为辅。环境监测主要是测量支撑轴力变化，假若轴力值减小，应及时复加预应力。人工检查的目的是控制支撑每一单位控制范围内单根松动的支撑轴力（以榔头敲击无控制点的支撑活动端塞铁，视其松动与否决定是否复加）。复加位置应主要针对正在施加预应力的支撑之上的一道支撑及暴露时间过长的支撑，监测数据支撑轴力低于预应力值的支撑应复加预应力。根据支撑轴力监测数据检查须复加预应力的，重型钢支撑生产厂家，复加应力的值应控制在预加应力值的115%之内。 长沙管廊钢支撑。

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钢支撑在各个建筑中都有很重要的应用，各种高楼建造，各种桥梁，各种艺术建筑等等，地铁钢支撑在地铁建筑中的应用作用。 1 支撑布置及受力分析1.1 支撑布置新方案将支撑的竖向间距进行了调整，支撑的型号及水平间距不变，钢支撑租赁考虑到方案变更对施工的影响，各道支撑的高程布置结合基坑开挖计划和受力计算结果来确定。各道支撑高程为：*1道-0.4m；*2道-4.3 m；*3道-7.8m；*4道-11.0 m；*5道-14.2 m。按上述布置，基坑开挖分为3次大型机械开挖和1次人工清底开挖共4个步骤：(1) *1层主要采用短臂挖掘机开挖，开挖至地面下0.9m时，架设*1道支撑。(2) *二层主要采用长臂挖掘机开挖，开挖至地面下4.8m和8.3m时，架设第2、3道支撑。(3) 第三、四层土方大部分采用小型挖掘机开挖及人工配合开挖，龙门吊出土，自卸车两侧运输，开挖至地面下11.5m和14.7m时，架设第4、5道支撑。(4) 在开挖至基底200mm时，由人工清底开挖至设计标高，严防**挖。 广东地铁钢支撑。